Когда двигатель подъемной платформы работает нормально, неисправность стартера или аккумуляторной батареи затруднит запуск двигателя или даже сделает его невозможным. В этом случае, в первую очередь, необходимо разобраться в использовании стартера и аккумулятора автовышки, чтобы примерно определить место неисправности.
Если батарея использовалась более одного года, вам следует сосредоточиться на проверке батареи, потому что очень вероятно, что батарея повреждена и не может быть использована; если аккумулятор эксплуатировался недолго и стартер давно не ремонтировался, начинать осмотр следует со стартера. Затем проанализируйте и устраните явление сбоя при запуске, подробный анализ выглядит следующим образом:
1. При запуске слышно только «кудахтанье» электромагнитного переключателя стартера или когда стартер начинает несколько раз медленно вращать коленчатый вал, а затем электромагнитный переключатель стартера «щелкает», но коленчатый вал не не вращать. Это явление, как правило, связано с неисправностью батареи «вне сети».
2. Подъемную рабочую платформу можно запускать каждый раз, когда она временно останавливается, но коленчатый вал можно провернуть только один раз, когда время парковки долгое или когда он запускается на следующий день. Это явление связано с серьезным саморазрядом батареи, а ее полюсные пластины и сепараторы серьезно устарели, что указывает на то, что батарея близка к утилизации, и в это время батарею необходимо заменить.
3. При запуске автовышки внезапно начинает слабо вращаться стартер, сопровождаемый запахом горелой резины или дымом из аккумулятора. Эта ситуация в основном возникает из-за плохого контакта сваи и зажима сваи, а также нагрева и возгорания.
4. Если ведущая шестерня стартера и зубчатый венец маховика двигателя издают звук холостого хода при запуске автовышки, причин может быть две: первая – деформация поверхности зацепления зубчатого венца маховика; другой - ведущая шестерня стартера и маховик. Зазор зубчатого венца слишком велик. Два не могут быть задействованы, и двигатель не может быть запущен.
5. При включении главного выключателя ведущая шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и начинает вращаться. Если возникает такая неисправность, одна из них заключается в том, что удерживающая катушка электромагнитного выключателя стартера неправильно подключена к клемме питания; во-вторых, неправильно подключены три провода на ключевом выключателе. Метод оценки: когда ключ находится в положении «0», стартер приводит в движение шестерню, а в положении «2» запускается двигатель, приводящий шестерню во вращение вместе с зубчатый венец маховика.
6. Когда пусковой переключатель повернут в положение пуска, двигатель не может быть запущен, и нет никаких других явлений. Одна из таких неисправностей заключается в том, что ключ и выключатель не подключены к цепи стартера из-за износа; во-вторых, реле стартера не подключено к цепи электромагнитного переключателя стартера; в-третьих, выключатель питания не подключен к основной цепи.
